首页 汽车

身边的新能源车故事:产品愈加丰富 续航缩水待解

时间:2021-02-09 14:20:41 栏目:汽车

  从北汽新能源EV150到EU260,再到今朝市面上续航里程遍及在500公里以上的车型,在康师长看来,近年来新能源车的成长可谓是日新月异。同时,跟着充电举措逐渐完美,新能源车充电难等问题正在慢慢改善。

  不外,康师长也透露,“冬天温度较低,新能源车电池掉电很快,车辆显露的续航里程禁绝确,轻易对驾驶员发生误导。”他认为,“续航里程缩水严重的企业会被消费者慢慢甩掉,反之续航有保障的企业就会形成精巧的口碑。”

  鼠去牛来,共贺新春!面临“极不屈凡”的2020年,国内汽车财富依然获得了令人瞩目的成就。那么,在消费者层面,在其购车、用车,以及换车的过程中,又有哪些“不屈凡”的履历?值此2021年新春佳节即未来临之际,经济日报-中国经济网稀奇推出“身边的新能源车故事”系列报道,盼望为汽车行业新一年的成长供应有益借鉴。

  “这几年,新能源车的成长真是日新月异,如今除了考虑电池续航和充电时间之外,其他方面都挺轻易的。”北京新能源车主康师长,回忆起6年的电动车使用履历说到。作为新能源车重点推广城市之一,北京自2014年起头实施新能源车摇号政策。截止2020岁尾,北京市新能源车保有量已达到40万辆摆布。

2020年国内新能源车销量

  “固然其时(2014年)消费者买新能源的欲望不高,不消排号就能够直接上牌;但我估量今后也要限号,所以就把买车提上了日程。”康师长透露,那时候能够选择的品牌不多,首要是比亚迪和北汽新能源等。个中,比亚迪主打大空间的SUV车型,价钱对照贵,最后选了北汽新能源EV150。

  比拟燃油车,新能源车在使用过程中存在好多懊恼。康师长敷陈经济日报-中国经济网记者,“那时候的新能源车都不太不乱,记适合时北京下暴雨,好多新能源车集体抛锚,我的车也不幸中招了。北汽方面给出的注释是,车辆的密封条不严,前机盖进水导致车辆断电,并说车辆不需要修理,第二天车内雨水蒸发就好了……”

  此外,新能源车续航里程较短、保值率低,也一向是困扰车主的难题。康师长透露,“我使用一段时间后发现,EV150的续航无法知足需求,是以发生换购升级的设法,但其时新能源二手车并不被市场承认,贬值对照厉害。”据记者认识,因为电池评估没有统一尺度,部门经销商在很长一段时间内甚至不敢接办新能源二手车。

  面临上述问题,厂家推出的二手车置换成为车主的选择。“2015岁尾,北汽新能源新推出了EU260,续航里程和品质都提拔了不少,其时又有置换政策,所以我在2016年就添了几万块钱将北汽新能源EV150置换成了同品牌的EU260。” 康师长说。

北汽新能源EU260

  在康师长看来,现在的新能源车,无论在产物照样使用情况上都有了极大的提拔。如北汽EU7的NEDC续航里程能够达到550公里;而作为全球首款搭载刀片电池的轿车,比亚迪汉EV的最高续航里程更已达到605公里。

  与此同时,跟着充电举措逐渐完美,新能源车充电难正在慢慢改善。中国电动汽车充电根蒂举措促进联盟发布数据显露,2020年,国内民众类充电根蒂举措保有量为80.7万台,个中北京市保有量为8.76万台。康师长也透露,“如今小区和单元单子都有民众充电桩,车辆充电照样很轻易的。”

  这不禁让康师长萌生了再次换车的筹算,“北汽EU260的续航已经没法知足需求,更不克远距离出行。” 谈及购车需求,康师长直言,“我如今买车会考虑到外观,此外续航里程低于500公里的车型基本不会考虑,不然用不了多久还要更调。”

  “除了纯电动车型以外,我或者还会考虑氢能源汽车,因为加氢比充电轻易多了。”康师长透露,尽管北京如今没有加氢站,但将来很或者会铺开,究竟如今政策也在往这方面倾斜。

  值得注重的是,今朝新能源车受天色等身分影响,显现的“掉电快”、“虚电”等情形仍极大困扰着新能源车主。对此,康师长透露,“冬天温度低,电池掉电很快,车辆显露的续航里程禁绝确,轻易对驾驶员发生误导。我进展车企可以进一步完美热治理系统,包管在极端情形下,续航里程也不会显现大幅衰减。”

蔚来ET7

  而对于最近,蔚来、广汽新能源,以及赛力斯等发布的“1000公里续航”的概念,康师长认为,“作为新能源车主,我感觉车企将车辆的续航里程标到500公里或许1000公里意义不大,如今用户已经有预期,车辆续航到了冬天一定会缩水。这时候,续航里程缩水严重的企业会被消费者慢慢甩掉,反之续航有保障的企业就会形成精巧的口碑。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

相关阅读:

  身边的新能源车故事:再选腾势,品牌优势获车主承认

相关文章